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歼 -11B 改完了歼 -10A 型战斗机有技术改进的必要吗?

发布日期:2022-02-24 02:09   来源:未知   阅读:

  提前透露网页设计证报名入口分几个级别。昨天,我们向大家简单介绍了歼 -11B 型战斗机实施中期技术改进(MLU)、改装成所谓 白头歼 -11B 的情况,文后有不少读者自然而然地提出,既然歼 -11B 这种典型的第三代战斗机都给改了,那么和歼 -11B 并列为我国产三代机 双璧 的歼 -10A 型战斗机,是否有必要同样实施中期技术改进呢?

  大伊万认为,毫无疑问,对歼 -10A 型战斗机实施中期技术改进,同样是相当必要的,毕竟从歼 -10A 型战斗机自身来看,目前的歼 -10A 大多数是在 2006 年到 2012 年前后装备部队的,目前普遍已经用了十五六年,正在逐渐进入寿命中期,对它进行技术状态上的较大提升也是应有之意;从它的类似装备来看,饶是美国空军自己,也在对现役的部分 F-16C/D 型战斗机实施技术改造,主要的改造途径就是通过采购诺格公司的捷变波束雷达 AN/APG-83,为部分 F-16C/D 战斗机进行换装,目前美军打算采购 90 部 AN/APG-83 雷达。

  因此,毫无疑问,歼 -10A 型战斗机在 MLU 阶段,实施性能提升,基本上可以被看做是板上钉钉的事情。

  但是,从另一个角度来看,正如我们昨天说的那样,对于歼 -10A、歼 -11B 这种典型的第三代战斗机,实施技术改进要讲求性价比,毕竟作为一款寿命接近一半的飞机,如果在技术改造上花费的金钱太多,甚至接近 新造 一架飞机,那么就还不如直接采购三代半战斗机了;同时,第三代战斗机的既有航电、航发、能源系统架构,也未必能够容纳得了全套先进的航电火控设备,在改造中必须要坚持有所为有所不为的思路;第三,一架飞机的改造程度越大,它留在大修和改造厂里的时间也就越多,自然战斗部队在战备上就要留出更多的真空出来,改造完成后重新形成战斗力的时间也要相应延长。

  同时,从歼 -10A 型战斗机的性能和承担的任务来看,如果说歼 -11B 型战斗机未来还可以承担较为重要的攻势制空任务,那么,歼 -10A 型战斗机作为一款相对比较特化的截击机,在未来的运用场景只会越来越狭窄,只会逐渐集中在国土防空这一比较单一的任务上。这使得歼 -10A 型战斗机在改进中,对航电系统的先进性可能也没有太大的要求,能够勉强适应三代半战斗机的作战节奏,使用一些比较先进的航空武器实施防空拦射任务就完全够了。

  因此,综合来看,大伊万认为,也许在十四五期间,咱们就能看到实施了技术状态改进的 灰头歼 -10A 出现在大家的面前,但是, 灰头歼 -10A 的技术状态改进程度,估计相比歼 -11B 型战斗机,只会更少不会更多,也许就类似于美国空军对 F-16C/D 的改造一样,换一个类似于珠海航展公开展出的 LKF-601E 风冷型相控阵雷达,凑合着提高一下战机的态势感知能力,可以配套使用 PL-15 和 PL-10 空对空导弹,然后就这样儿了。

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